管式专用减速机作用
　　1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；
　　2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
　　管式专用减速机技巧
　　1、在运转200~300小时后，应进行换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的管式专用减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的管式专用减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
　　2、换油时要等待管式专用减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度加大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。
　　3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。
　　4、用户应有合理的使用维护规章制度，对管式专用减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。
　　管式专用减速机维护
　　润滑脂的选择根据行走管式专用减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。